鼓形齒式聯(lián)軸器(JB/T 8845.3-2001)歸于剛撓性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)空地較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可容許較大的角位移(相關(guān)于直齒聯(lián)軸器)，可改進(jìn)齒的接觸條件，跋涉?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩的才調(diào)，延伸使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀況。具有徑向、軸向和角向等 軸線過失補(bǔ)償才調(diào)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載才調(diào)大、傳動、噪聲低及修補(bǔ)周期長等利益，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運(yùn)送等行 業(yè)、也適用于石油、化工、通用機(jī)械等各類機(jī)械的軸系傳動。

       查找出偏移過失較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，從頭按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正，即可缺點。其他，兩軸的水平度、同心度過失大，構(gòu)成聯(lián)軸器翻滾時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因根柢類似，聯(lián)接螺栓除遭到正常作用力外，還遭到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不行或螺栓資料較差也可構(gòu)成螺栓折斷現(xiàn)象。齒式聯(lián)軸器需求進(jìn)行高頻調(diào)質(zhì)處理，由于高頻處理后需求較高溫度進(jìn)行，會受熱變形。軸孔公差會由于熱脹冷縮而變成負(fù)公差。因而關(guān)于聯(lián)軸器高頻處理在加熱爐內(nèi)加熱到指定溫度，并檢測工件溫度。將聯(lián)軸節(jié)取出后翻身，放人爐內(nèi)繼續(xù)加熱。如用木柴加熱大型聯(lián)軸節(jié)。則經(jīng)2～3h后，用量棒重復(fù)測量孔徑，直至尺度大的量棒能清閑進(jìn)入聯(lián)軸節(jié)孔內(nèi)，加熱即可完畢。