萬向節(jié)聯(lián)軸器由兩半組成，別離與驅(qū)動軸和從動軸聯(lián)接，大多數(shù)通用動力機(jī)器經(jīng)過聯(lián)軸器與作業(yè)機(jī)器聯(lián)接。當(dāng)萬向聯(lián)軸器呈現(xiàn)這種狀況的時分會發(fā)生反常的響聲，甚至?xí)?dǎo)致零部件的損壞。假定操作的速度過快，發(fā)生了嗡嗡的動態(tài)，便是萬向聯(lián)軸器中傳動軸因磨損而動了，或許一些吊掛的部件的方位現(xiàn)已挪動了。 萬向聯(lián)軸器中傳動軸假定負(fù)載比較重，而且又跋涉中不平穩(wěn)的旅程中就會宣告敲擊聲，咱們要查看平衡軸的方位是不是現(xiàn)已移動了，不在自己本身應(yīng)在的方位上了，假定速度越快噪聲越大，并有顫栗的動態(tài)，一般狀況是萬向聯(lián)軸器中傳動軸失去了平衡力，咱們要調(diào)整它的平衡，不然這樣運(yùn)用會削減萬向聯(lián)軸器的運(yùn)用壽數(shù)。萬向聯(lián)軸器中傳動軸吊架的設(shè)備也是很重要的，吊架比較難設(shè)備，而且假定方位略微不正當(dāng)，作業(yè)的時分就會發(fā)生阻力而且發(fā)生噪聲。

       傳動軸發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速稱為傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，萬向聯(lián)軸器的傳動軸能夠看成是一根兩端鉸支的軸。傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速是在假定其兩端為鉸接支承，沿軸全長的斷面標(biāo)準(zhǔn)相同的條件下的，但實踐狀況與假定狀況不全相同?，F(xiàn)在機(jī)械作業(yè)翻開很快，各種機(jī)械部件的制作水平也不斷提高，這樣機(jī)械功用也逐步提高，機(jī)械作業(yè)也了很快的翻開。比如萬向聯(lián)軸器，在許多大型的機(jī)械中都有運(yùn)用，是一種重要的傳動部件?，F(xiàn)在機(jī)械的翻開，萬向聯(lián)軸器的翻開，所以，萬向聯(lián)軸器的類型增多，功用也牢靠。近年來萬向聯(lián)軸器的翻開很快，在質(zhì)量上、技術(shù)上和數(shù)量上都有了很大的跋涉，尤其是在轎車方面的運(yùn)用多，一些起重機(jī)械、礦山設(shè)備等，都會用到萬向聯(lián)軸器，而這些作業(yè)關(guān)于萬向聯(lián)軸器的功用要求是很高的，不然聯(lián)軸器簡略損壞，反而影響了正常的工程作業(yè)。雖然我國萬向聯(lián)軸器的商場空間仍是比較大的，但一些大型的精細(xì)、雜亂的萬向聯(lián)軸器還需要，而商場上一些中低檔的聯(lián)軸器雖然價格比較低，但競爭力卻比較弱。