梅花聯(lián)軸器是將一個(gè)整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個(gè)形狀相同的半聯(lián)軸器的凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。梅花聯(lián)軸器廣泛運(yùn)用于轎車、機(jī)械等作業(yè)，由于梅花形彈性聯(lián)軸器在傳遞扭矩的過(guò)程中只遭到擠壓力，而不遭到旋轉(zhuǎn)件一般所受的扭矩，在運(yùn)用過(guò)程中不易磨損，運(yùn)用壽命大幅跋涉。下面咱們來(lái)了解一下梅花聯(lián)軸器的密度測(cè)定的方法。梅花聯(lián)軸器的密度測(cè)定：梅花聯(lián)軸器的質(zhì)料一般分為35號(hào)鑄鋼和45號(hào)鑄鋼，差異在于密度和硬度等級(jí)的差異，俗稱鋼號(hào)差異。以碳為合金元素并含有少數(shù)其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。

        跟著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度跋涉。梅花聯(lián)軸器具有很好的平衡功用和適用于高轉(zhuǎn)速運(yùn)用,但不能處理很大的差錯(cuò)，尤其是軸向差錯(cuò)。較大的偏心和偏角會(huì)產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器大的軸承負(fù)荷。另一個(gè)值的重視的問(wèn)題是梅花聯(lián)軸器的失效問(wèn)題。用加熱的方法使梅花聯(lián)軸器受熱脹大或用冷卻的方法使軸端受冷縮短，從而能方便地把輪胎聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動(dòng)力壓入法有較多的利益，對(duì)于用脆性材料制作的輪轂，選用溫差安裝法是適宜的。溫差安裝法大多選用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來(lái)加熱，安裝現(xiàn)場(chǎng)多選用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能抵達(dá)的   高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。