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產品詳情

LXQ接中間軸球鉸型的詳情介紹:

所回收的桑塔納轎車等速萬向傳動中間軸材料為40Cr,熱處理為淬火+回火處理,淬火硬度為52HRC~58HRC,淬硬層在3mm以上,所回收的試樣。試樣101未經使用,試樣201出廠年限為10年,試樣301和302出廠年限為15年,的方法和步驟如下:  

1.外觀檢查。對所有回收的桑塔納轎車等速萬向傳動中間軸進行拆卸、清理、分類和標記,對中間軸進行磁粉探傷和外觀檢測,剔除存在明顯裂紋和明顯損傷(彎折、碰傷等)的試樣。  

2.模態(tài)試驗。利用錘擊法,為減少試驗過程中傳感器及其線纜對中間軸動態(tài)特性的影響,采用單個加速度傳感器拾取信號。動態(tài)特性試驗時將中間軸十等分,拾取加速度傳感器位于等分點上,激勵錘逐個敲擊其它等分點,每個等分點重復敲擊五次,取其平均值。  

第三、模態(tài)分析計算。采用DASP系統(tǒng)對測得數(shù)據(jù)進行整體擬合,獲得中間軸前四階固有頻率。  

第四、硬度試驗。中間軸工作過程中主要承受扭矩,根據(jù)其尺寸結構,選取中間軸截面直徑和小兩個部位進行硬度測量,測點A為中間軸截面直徑部位,測點B為中間軸截面直徑小部位,每個測量部位沿圓周方向測量4次,終記錄的硬度值取4次測量值的平均值。模態(tài)試驗采用北京東方振動和噪聲技術所DASP系統(tǒng);傳感器采用瑞士奇石樂儀器股份有限公司生產的8776A50M3型壓電式加速度傳感器,量程為±500g,線性范圍為±1%。硬度試驗在HRS-150型數(shù)顯洛式硬度計上進行,保荷時間為5s,負荷為150kg,選擇HRC標尺進行硬度實驗。




江蘇LXQ接中間軸球鉸型 山東LXQ接中間軸球鉸型

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