TL彈性套柱銷聯(lián)軸器是適用范圍很廣的普通彈性聯(lián)軸器。具有一般減震和的兩軸偏移補償能力。拆裝維修方便，適應正反轉多變，起動頻繁的場合，工作溫度-20～+70℃，傳遞轉矩為6.3～16000N·m，適用Y、J1、Z1型軸孔，對J、Z型孔要分析結構是否允許。  

TL彈性套柱銷聯(lián)軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，換彈性套方便，不用移動半聯(lián)軸器，具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性柱銷套聯(lián)軸器雖可補償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補償量較少，彈性較弱。  

TL彈性套柱銷聯(lián)軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉矩。適用于高速，安裝底座剛性好、對中精度較高、沖擊載荷不大、對減振要求不高的中小功率水泵等傳動。

1、原理：高彈性聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求,鼓形齒式聯(lián)軸器。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統(tǒng)自振頻率。高彈性柱銷聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻等特點，能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。  

2、原因分析：  

1）主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。  

2）彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故;匹配問題：只有軸系中的各個設備，如柴油聯(lián)軸器、高彈彈性柱銷聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計水平，這樣設計出來的船舶才是意義上的船舶。

江蘇TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器 山東TL型彈性套柱銷聯(lián)軸器